Die Flugticketpreise sind 2026 stark gestiegen, und obwohl die Kosten vermutlich nicht bald sinken werden, gibt es gute Nachrichten für Passagiere, die Economy-Tickets kaufen. United Airlines hat vor kurzem eine bedeutende Expansion angekündigt, und eines der spannendsten Vorteile besteht darin, dass Reisende in Economy Plus (mit mehr Beinfreiheit) sich vielleicht nicht mehr zwischen einem MITTELSITZ quetschen müssen.
Laut Daten der Fluggesellschaften investieren immer mehr Passagiere in First-Class-Tarife, selbst bei den hohen Ticketpreisen. Es scheint, dass einige Reisende endlich genug von überfüllten Economy-Sitzen haben, die einem das Gefühl geben, wie eine Sardine in einer Blechdose gequetscht zu werden. Als Reaktion darauf bieten viele Fluggesellschaften neue Optionen an, die darauf abzielen, den Kunden mehr Komfort zu bieten. United Airlines bildet hier keine Ausnahme.
In einer Pressemitteilung vom 14. Juli 2026 stellte United Airlines ihre neueste „Innovation in der Economy-Klasse“ vor. Neue Flugzeuge, die zu internationalen Zielen fliegen werden, erhalten Economy-Plus-Sitzoptionen mit mehr Platz für die Ellbogen. Der Mittelsitz in einigen Reihen wird durch eine große maßgeschneiderte Tischplatte blockiert, sodass jeder Passagier in diesen Reihen mehr Platz hat und Zugang zum gemeinsam genutzten Bereich erhält.
Mehr Platz zum Ausbreiten in Economy Plus
Der geräumige Sitzplatz wird in einer Reihe aller neuen Airbus A321XLR-Flugzeuge von United Airlines verfügbar sein. Das Unternehmen orderte im Jahr 2026 50 dieser Flugzeuge. Der CEO von United sagte ABC7NY gegenüber Eyewitness News, dass „die Mathematik bei der Auslegung der neuen Flugzeuge gut aufgegangen ist.“
Mit dem Layout der neuen Airbus A321XLR-Flugzeuge bot sich der Raum, bestimmte Mittelsitze abzutrennen, und das Unternehmen hielt dies für eine gute Option für Economy-Kunden, die zusätzlichen Komfort wünschen, ohne ein First-Class-Ticket zu erwerben. „Für einige Kunden, die bereit sind, etwas mehr zu bezahlen — nicht so viel wie vorne zu sitzen — aber etwas mehr zu bezahlen, um mehr Platz zu bekommen, ist das eine großartige Gelegenheit“, sagte Scott Kirby, der CEO von United, in einem Interview mit ABC News.
„Wir investieren von der Nase bis zum Heck in unsere gesamte Flotte und geben den Kunden in jeder Kabine Wahlmöglichkeiten und Wert.“ Andrew Nocella, der Executive Vice President und Chief Commercial Officer von United, erklärte dies in der Pressemitteilung. „Die XLR ist unser neuestes Flugzeug und bietet nicht nur vollständigen Gangzugang mit Lie-Flat-Sitzen in United Polaris®, sondern umfasst nun auch Sitze in Economy Plus mit zusätzlicher Bein- und Ellbogenfreiheit. Unsere Kunden werden all diese neuen Optionen lieben.“ Das Unternehmen kündigte außerdem eine neue Sitzoption namens Relax Row im Jahr 2027 an, die eine entspannende Aufwertung für internationale Reisen bietet. Grundsätzlich, wenn man eine gesamte Sitzreihe in der Economy bucht, lässt sich diese nach dem Abheben in eine Liegefläche mit einer mitgelieferten Matratzeneinlage umwandeln.
Die Vorzüge der bequemen neuen Sitzoption von United Airlines
United Airlines‘ Business Class wurde in den USA mehrfach als die schlechteste eingestuft, doch ist klar, dass das Unternehmen versucht, positive Veränderungen herbeizuführen. Die neuen Airbus A321XLR wurden laut Pressemitteilung „von Grund auf neu“ entworfen. Es handelt sich um Narrow-Body-Flugzeuge mit nur einem Gang, die sowohl im Inlands- als auch im Internationalverkehr eingesetzt werden. United behauptet, sie würden das „premiumste Narrow-Body-Flugzeug der Fluggesellschaft“ sein und damit neuen Komfort sowie Stil für Reisende auf internationalen Kurz- bis Mittelstrecken bieten. Das Flugzeug fasst ca. 150 Passagiere.
In der Pressemitteilung wird erklärt, dass jedes XLR-Flugzeug zumindest eine Reihe mit großen Tischen haben wird, die sich vom Armlehnenbereich der Mittelsitz- bis zum Armlehnbereich des Fensters erstrecken. Dadurch wird der gesamte Bereich, der ehemals dem Mittelsitz vorbehalten war, abgedeckt, sodass Passagiere mehr Platz zum Ausbreiten haben. „Der Tisch ist fest installiert, mit einer samtähnlichen Lederoberfläche und zwei Vertiefungen für Tassen. Und der zusätzliche Platz kommt zusätzlich zu den drei Zoll mehr Beinfreiraum, der in Economy Plus auf dem XLR bereits angeboten wird“, heißt es in der Pressemitteilung. Angesichts der tendenziell geringeren Beinfreiheit der Economy-Kunden bei United im Vergleich zu Delta und American dürfte der zusätzliche Raum eine willkommene Veränderung darstellen.
United plant, die neuen Flugzeuge im Herbst 2026 in Betrieb zu nehmen, wird jedoch zunächst innerhalb der USA fliegen. Bis Anfang 2027 sollen die Flugzeuge internationale Routen bedienen. Offizielle Preise für die Sitze in Reihen mit leerem Mittelsitz wurden zum Zeitpunkt der Berichterstattung noch nicht bekannt gegeben.
