Es gibt zahlreiche Fehler, die Reisende beim Bahnfahren begehen. Wer die billigste Fahrt wählt, sitzt wahrscheinlich in einem Zug, der sich langsamer bewegt als ausgehärtete Farbe. Wählt man die falsche Zugart, könnte man Geld schneller verbrauchen, als man blinzeln kann. Zu wissen, wie man den richtigen Langstreckenzug auswählt, ist entscheidend, und bei Zugsystemen übertrifft Asien die anderen Kontinente bei Weitem. China hat derzeit die Spitzenposition sowohl bei der Anzahl der Hochgeschwindigkeitszüge als auch bei der Höchstgeschwindigkeit, und dieses Land wird bald den zweitschnellsten Zug der Welt anbieten – und nein, es ist nicht Japan.
Die südkoreanische Regierung und das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr haben am 22. Dezember bekannt gegeben, dass der zweitschnellste Hochgeschwindigkeitszug der Welt voraussichtlich 2030 in die Flotte aufgenommen wird, zunächst zu Testzwecken, und man erwartet, dass er bis 2031 vollständig kommerziell der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen wird. Mit Geschwindigkeiten von bis zu beeindruckenden 230 Meilen pro Stunde (370 Kilometer pro Stunde) wird der neue EMU-370-Zug eine Zuggeneration darstellen, die Südkorea auf der Landkarte der Hochgeschwindigkeitszüge positionieren wird, die blitzschnelle Reisen versprechen.
Das Korea Railroad Research Institute (KRRI) führte zusammen mit sieben öffentlichen und privaten Organisationen ein nationales Forschungs- und Entwicklungsprogramm, das sich über drei Jahre erstreckte, von April 2022 bis Dezember 2025, um das mit großer Erwartung erwartete EMU-370-Zugprojekt zu entwerfen, dessen Gesamtkosten 15,23 Millionen Dollar (22,5 Milliarden Won) betrugen. Der EMU-370 wurde so konzipiert, dass er eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 253 Meilen pro Stunde (407 Kilometer pro Stunde) erreichen kann, wodurch die Fahrt von Seoul nach Busan in weniger als zwei Stunden möglich wäre, während sie üblicherweise zweieinhalb Stunden dauert.
Der neue EMU-370 aus Südkorea wird einen Durchbruch im Bahnverkehr in Asien darstellen
Eine der besten Optionen für einen Tagesausflug bei einem Aufenthalt in Seoul ist die Küstenstadt Busan, die künftig zugänglicher sein wird als je zuvor. Derzeit ist der EMU-320 (KTX-Cheongyong) Südkoreas schnellster Zug, doch die beeindruckenden Werte des EMU-370 sprechen für sich. Mit 479 Sitzplätzen, einem um zwei Dezibel reduzierten Innengeräuschpegel und einer Motorleistung von 560 Kilowatt liefert der EMU-370 47,4 % mehr Leistung als rund 75 mittelgroße Familienlimousinen – und sein schlankes Aerodynamikdesign macht ihn zum Sportwagen der Zugwelt.
Derzeit befindet sich der chinesische CR450-Hochgeschwindigkeitszug im Testbetrieb, mit Geschwindigkeiten von ca. 249 Meilen pro Stunde (400 Kilometer pro Stunde), und er ist der weltweit führende Passagier-Hochgeschwindigkeitszug, der 2027 für den öffentlichen Nutzen kommerziell eingeführt werden soll. Andere Länder mit Hochgeschwindigkeitszügen, wie Frankreich, Deutschland und Japan – die 1964 den ersten Hochgeschwindigkeitszug, den Shinkansen, hatten – erreichen Höchstgeschwindigkeiten von rund 200 Meilen pro Stunde (320 Kilometer pro Stunde).
Mit technologischen Fortschritten bei den Geschwindigkeiten der Züge müssen auch die Gleise entsprechend aufgerüstet werden. Laut dem Leiter des Bahnbereichs des Ministeriums für Land, Infrastruktur und Transport müssen signifikante Verbesserungen erfolgen, bevor der EMU-370 seine Höchstgeschwindigkeit erreichen kann. Ohne Unterbrechung des Bahnverkehrs wird der Austausch der Ballastgleise durch Betongleise in einigen Abschnitten während eines vierstündigen Zeitfensters erfolgen, in dem Züge nicht fahren. Der Beamte des Ministeriums erklärte, dass erwartet wird, dass Südkoreas Hochgeschwindigkeitsbahn in naher Zukunft 350 Kilometer pro Stunde (etwa 217 Meilen pro Stunde) überschreiten wird, was Südkorea dauerhaft als führenden Akteur im Hochgeschwindigkeitsbahnsektor sichern würde.
